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Lyon, Saint-Georges, Archéologie, environnement et histoire d’un espace fluvial en bord de Saône
Éditeur
Éditions de la Maison des sciences de l’homme
Date de publication
Collection
Documents d’archéologie française
Langue
français
Fiches UNIMARC
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Lyon, Saint-Georges

Archéologie, environnement et histoire d’un espace fluvial en bord de Saône

Éditions de la Maison des sciences de l’homme

Documents d’archéologie française

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  • Aide EAN13 : 9782735120796
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À Lyon, en préalable à la construction d’un parc de stationnement souterrain
en bordure du quartier Saint-Georges, sur la rive droite de la Saône, une
équipe d’archéologues de l’Inrap s’est attachée, entre les années 2002 et
2004, à restituer la nature de l’installation humaine telle qu’elle s’est
développée depuis la plus haute Antiquité. Solidement adossée aux recherches
antérieures et enrichie par l’apport de plusieurs disciplines complémentaires,
la fouille d’archéologie préventive du Parc Saint-Georges, longue et complexe,
a fourni l’opportunité de reconstituer l’histoire d’une berge marquée par une
topographie naturelle contraignante qui s’est peu à peu émancipée du cours
d’eau sans pour autant rompre avec lui. La genèse de la formation de la plaine
alluviale lyonnaise trouve sur ce site un témoin clé. Cet emplacement est le
lieu, à la fin de la période protohistorique, de la confluence du Rhône et de
la Saône primitive, puis du passage du nouveau tracé de la Saône. Le dynamisme
du réseau fluvial à Lugdunum et de l’activité portuaire à cet endroit a été
Illustré de façon éclatante par la découverte d’un embarcadère associé à un
bac de passage sur la rivière, datés de la fin du ier siècle ap. J.-C., et de
cinq chalands de fort tonnage datés des iie et iiie s. Après une période de
repli de l’occupation durant le haut Moyen Âge, le secteur est progressivement
urbanisé à partir du xiie s. Au centre de la fouille, un emplacement vierge de
toute construction préfigure le port Sablet. Au xvie s., ce port fluvial est
parfaitement établi dans la trame urbaine du quartier. Sept barques à vivier
témoignent du commerce du poisson. De profonds remaniements interviennent dans
la seconde moitié du xviie s. afin de créer un port monumental. Une
embarcation, peut-être réservée aux transports de lourdes marchandises, est
datée du milieu du xviiie s. Jusqu’à ce qu’au milieu du xixe s. la
construction du quai Fulchiron prive le secteur de l’accès direct à la
rivière, la rive est marquée par les aménagements du port fluvial du quartier
et de l’environnement constitué de maisons « pieds dans l’eau ». L’exposition
des résultats est précédée par un rappel des circonstances à l’origine du
projet de recherche, par la définition du cadre d’étude de cet exceptionnel
chantier urbain, ainsi que par l’exposé des solutions adoptées sur le terrain
et au cours des phases de travail qui suivirent. Grâce à l’exploitation de
l’ensemble des informations portées par le matériel documentaire extrait de la
fouille, la consistance des données historiques rassemblées dans cet ouvrage
marque une avancée décisive de la recherche archéologique en restituant
l’évolution séculaire d’un espace fluvial constitutif de la ville de Lyon.
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